Okuma Cold Water Line Counter CW-203DLX Lefthand 2+1bb (45617)

OKUMA COLDWATER
• Wielotarczowy hamulec z okładzinami Carbonite
• Łożysko oporowe Quick-Set
• Rozetka hamulca z zapadką, dla precyzyjnego ustawiania
• Przekładnia XL, obniżona pozycja przekładni we wszystkich modelach
• System stabilizacji szpuli dla dłuższej żywotności
• Zdwojony system antyrewersu (mechaniczny plus łożysko oporowe)
• Anodyzowana szpula, wycinana ze stopu aluminium
• Wytrzymała, wycinana z mosiądzu przekładnia
• Wzmocnienia osłon bocznych pierścieniami ze stali nierdzewnej
• Aluminiowa korba T-Style
• System samo-smarowania we wszystkich modelach
• Cięgno regulacji wypustu ze stali nierdzewnej
• Mechaniczny licznik skalowany w stopach
• Lekkie, odporne na korozje: rama i osłony boczne

Dodatkowe cechy: Wodzik
Dodatkowe cechy : Licznik
Gwarancja: 5 Lat
Ilość łożysk: 3
Pojemność szpuli: 0.35/270 mm/m
Przełożenie: 5.1:1
Siła hamulca: 6.00 kg
Uchwyt: na lewą rękę
Waga: 430.00 g

ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE

	MSS – SYSTEM MECHANICZNEJ STABILIZACJI Wytrzymałość, Stabilność, Płynność – Okuma MSS to system wspornika, który łączy: wałek szpuli, wałek zębaty, wałek przekładni i przekładnię główną. Wiele kołowrotków na rynku oferuje minimalną stabilizację przekładni lub całkowicie jej nie posiadają. Wraz z tą opatentowaną konstrukcją Okuma zapewnia precyzyjne usytuowanie tych krytycznych elementów kołowrotka. Zaprojektowany do spełnienia wymagań łowienia plecionkami, system MSS stabilizuje szpulę w 3 najbardziej newralgicznych punktach, eliminując jej zginanie pod wpływem obciążenia – przekłada się to bezpośrednio na wzrost: trwałości, siły i płynności pracy kołowrotka w stosunku do konkurencji.
	QUICK-SET Ten system sprawia że korba, w czasie obrotu, natychmiast napędza przekładnię, bez luzu spotykanego w innych kołowrotkach. Odbywa się to z wykorzystaniem odpornego na korozję, rolkowego łożyska oporowego ze stali nierdzewnej, które przenosi moment tylko w jedną stronę, co pozwala na silne i pewne zacięcie ryby.
	XL GEARING Przekładnia XL Gearing jest dostępna w modelach morskich z rozetką lub dźwignią hamulca, wykorzystuje ona wzmocnione i powiększone: przekładnię i hamulec. Powierzchnia cierna hamulca przekładni jest w tym wypadku o 50% większa niż w tradycyjnym rozwiązaniu. W odniesieniu do samej przekładni, zastosowano tu powiększone uzębienie kół, dzięki czemu przekładnia jest wytrzymalsza i wydajniejsza. Pozwala nam to na oferowanie szybkich kołowrotków, które nie mają obniżonej mocy. Przekładnia XL Gearing zamienia kołowrotek w wyciągarkę.
	SELF LUBRICATING GEAR SYSTEM System samosmarowania jest wykorzystywany w najwyżej klasy multiplikatorach morskich Okuma. Koła przekładni głównej są osadzone na mosiężnych tulejach, których porowata struktura jest nasączona olejem. W momencie wzrostu tarcia, pod wpływem ciepła uwalniany jest olej z tulei, który zapewnia smarowanie wału i płynną pracę przekładni. Okuma jest pierwszym producentem wędkarskim, który zaadaptował ten, z powodzeniem wykorzystywany od wielu lat, w ciężkich maszynach, system.
	ERGO GRIP Uchwyt korby Ergo Grip, ma powiększony rozmiar i zapewnia najwyższy komfort w czasie walki z silnymi rybami morskimi. Ma ergonomiczny kształt i jest miękki w dotyku. Znajdziesz go w wybranych multiplikatorach morskich i kołowrotkach Okuma.