Bagażnik samochodowy na rowery - jaki wybrać? Który najlepszy?
Bagażnik rowerowy na dach
Bagażnik rowerowy na dach to jeden z najpopularniejszych rodzajów bagażnika. Pozwala na zamocowanie do pięciu rowerów, a ponadto jest tani i uniwersalny. Dodatkowo nie zasłania świateł, lub tablicy rejestracyjnej samochodu. Problematyczną kwestią jest jedynie przypinanie roweru, szczególnie przy wyższych pojazdach.
W zależności od posiadanego samochodu i jego wyposażenia na rynku dostępne są bagażniki do montażu na relingi bądź na krawędzi dachu. Montując bagażnik należy kierować się dołączoną do niego instrukcją oraz przetestować go początkowo bez obciążenia.
Uwaga!
Podczas jazdy z bagażnikiem dachowym należy zwrócić szczególną uwagę podczas parkowania w garażu, przejazdach przez tunele, bramy itp. Istnieje bowiem ryzyko uszkodzenia rowerów poprzez zderzenie ze ścianą danego obiektu!
Bagażnik rowerowy na hak
Kolejnym często spotykanym typem jest bagażnik rowerowy na hak holowniczy, który nie wymaga unoszenia jednośladu na duże wysokości, jak to jest przy bagażnikach dachowych. Idealnie sprawdza się w przypadku właścicieli wysokich pojazdów.
Rozróżnia się dwa rodzaje bagażników montowanych na hak:
- wieszaki – czyli system nożycowy składający się z dwóch prostych i dwóch wygiętych rurek połączonych ze sobą
- platformy na rowery – montowane w prosty sposób i stanowiące bardzo stabilne rozwiązanie
Platformy rowerowe są gwarantem większego bezpieczeństwa nawet na nierównych drogach. W przypadku systemu nożycowego, który jest tańszy bezwzględnie trzeba bardziej uważać i poruszać się z mniejszą prędkością..
Jaki bagażnik rowerowy?
Dokonując wyboru bagażnika rowerowego szczególnie powinno wziąć się pod uwagę następujące czynniki:
- łatwość montażu bagażnika
- jakość produktu
- ilość rowerów, które będą zazwyczaj przewożone
- wysokość auta
Pod kątem ceny zazwyczaj najtańszą opcją są bagażniki dachowe, które są także stabilne i bardzo bezpieczne. Minusem jest wysoki montaż i konieczność zachowania szczególnej ostrożności w garażach i parkingach podziemnych. Przy większym budżecie można kupić bagażnik rowerowy na hak w wersji z platformą, który jest prosty w montażu i bardzo wygodny w użytkowaniu. Alternatywnie w przypadku braku haka holowniczego można skorzystać z bagażnika na klapę. Tu trzeba dopasować model pod posiadane auto, gdyż bagażniki na tylną klapę nie są tak uniwersalne, jak te dachowe.
Jaka tablica na bagażnik rowerowy?
Tablica na bagażnik rowerowy zgodnie z przepisami od stycznia 2016 roku powinna być wyrobiona w wydziale komunikacji odpowiednim do miejsca jej rejestracji. Do jej wydania należy wypełnić wniosek oraz okazać dowód rejestracyjny wraz z kartą pojazdu. Co więcej, trzeba pokazać również swój dowód tożsamości i potwierdzenie opłaty za tablicę. Czasem urzędnik może poprosić też o polisę OC auta.
Tablice posiadają dodatkowo nalepkę kontrolną umieszczaną w dowodzie rejestracyjnym z adnotacją: ,, bagażnik”. Ich koszt to niecałe 54 złotych – tak samo, jak przy wydaniu wtórnej tablicy rejestracyjnej. Dodatkowo dochodzą koszta nalepek legalizacyjnych – około 12 złotych i opłata ewidencyjna – 0,5 złotego.
Warto wiedzieć!
Czas oczekiwania na tablice to około cztery dni, więc należy złożyć wniosek odpowiednio wcześniej!
Czy bagażnik rowerowy musi mieć homologację?
Poza tablicą rejestracyjną bagażnik rowerowy musi posiadać homologację. Bez odpowiedniego świadectwa nie można zarejestrować bagażnika, a tym samym legalnie z niego korzystać. Zgodnie z rozporządzeniem (tekst jednolity w Dz.U. 2016 poz. 2022) należy dopełnić wszelkich formalności, a niedopełnienie procesu grozi grzywną.
Uwaga!
Ponadto obok homologacji i tablicy na bagażnik rowerowy należy wyposażyć bagażnik także w światła wsteczne oraz przeciwmgłowe. W przypadku, gdy bagażnik przesłania także inne oświetlenie to niezbędny jest też ich montaż w odpowiednim miejscu.
Podsumowując, bagażnik rowerowy to najpopularniejszy sposób przewozu jednośladów. W zależności od potrzeb można wybierać wśród bagażników na dach, na klapę, czy hak. W przypadków bagażników hakowych bezwzględnie trzeba wyrobić tablicę rejestracyjną, dopełnić procesu związanego z rejestracją oraz zamontować właściwe światła.
Komentarze (0)