Szytka – co to jest? Jaką wybrać? Która najlepsza?
Szytka – co to?
Szytka jest jednym z rodzajów ogumienia rowerowego, w którym dętka jest zszyta razem z oponą. Całość za pomocą specjalnego kleju, lub taśmy jest przyklejana do obręczy. Obręcz sklejona z szytką rożni się od typowych modeli – jest bardziej plaska oraz nie ma rantu do zaczepienia, ani dużego zagłębienia. Szytki rowerowe dominują w rowerach szosowych, a także w sporcie zawodowym.
Pozostałe rodzaje ogumienia to dobrze znana dętka z oponą, lub stosunkowo młoda na rynku opona bezdętkowa – tubeless.
Warto wiedzieć!
Szytki rowerowe wymagają wprawy w montażu, który jest dość trudną czynnością dla początkujących rowerzystów.
Wady i zalety szytki szosowej
Do podstawowych zalet stosowania szytki zalicza się:
- na zakrętach są bardziej przyczepne
- są lżejsze niż tradycyjna wersja z dętką
- pozwalają na wyższe ciśnienie w oponie
- dobrze współpracują z obręczami karbonowymi
Zobacz również:
Natomiast główne wady to wyższa cena oraz bardziej skomplikowany montaż do obręczy. Co więcej, w Polsce wybór szytek rowerowych jest znacznie mniejszy niż zwykłych dętek.
Warto wiedzieć!
Na rynku pojawiły się także opono-szytki, czyli opony połączone z dętką, które można założyć do zwykłej obręczy. Ponadto istnieje możliwość pompowania ich tak samo, jak klasycznych szytek, czyli do 15 atmosfer.
Szytka czy opona?
Każdy z kolarzy staje przed wyborem pomiędzy oponą a szytką rowerową. Na korzyść tej pierwszej opcji przemawia niższa cena, łatwiejsza wymiana na nową i duży wybór poszczególnych modeli. Z kolei w przypadku szytki na plus działa jej waga, przyczepność i komfort jazdy. Rowerzyści, którzy mają mniejszy budżet i obawiają się montażu i wymiany szytki, powinni wybrać oponę. Natomiast osoby ceniące jakość jazdy, lub jeżdżące zawodowo – szytkę szosową.
Uwaga!
Naprawa szytki rowerowej jest dość czasochłonna. Wymaga zdjęcia szytki poprzez usunięcie kleju bądź taśm użytych do jej montażu, a dopiero potem założeniu nowej.
Szytka czy dętka?
Szytki używane są głównie w profesjonalnym kolarstwie, a dętki do jazdy codziennej. Dętki to nie tylko mniejszy wydatek, ale i prostsza wymiana oraz łatwiejszy transport. Alternatywną opcją do typowej szytki rowerowej może być szytka torowa, która pozwala na jej zwijanie. W ten sposób zabranie ze sobą na trasę szytki będzie, tak samo łatwe, jak i dętki.
Do jazdy wyścigowej, przełajowej górskiej zaleca się zastosowanie szytek rowerowych. Do wyścigów po szosie można używać specjalnie dedykowanej w tym celu szytki szosowej. W amatorskiej jeździe połączenie opony z dętką zdecydowanie wystarczy.
Podsumowując, szytka rowerowa idealnie sprawdza się w profesjonalnym kolarstwie i dla wszystkich ceniących wyższą jakość jazdy. Przed zakupem należy pamiętać, że wybór szytki związany jest z bardziej skomplikowanym montażem bądź naprawą, niż w przypadku posiadania zwykłej dętki.
Komentarze (0)