Hulajnoga elektryczna Sencor Scooter Two

Hulajnoga jest w naszym sklepie od niedawna, do tej pory zakupiło ją jedynie kilka osób. Niestety z powodu braku fizycznego dostępu do produktu nie mamy możliwości sprawdzenia i udzielenia odpowiedzi na pozostałą część pytania. Zachęcamy posiadaczy do podzielenia się swoją opinią.

Hulajnoga popularna jest w Czechach i na Słowacji i to właśnie w czeskich i słowackich recenzjach można się czegokolwiek dowiedzieć.

Sam na hulajnodze przejechałem już prawie 500 km i jeżeli chodzi o najważniejsze informacje: przy mojej masie 90 kg w ubraniu i z plecakiem, maksymalny zasięg o to ok 25-28 km przy prędkości 25 km/h. Na zasięg bardzo wpływają warunki atmosferyczne, a w szczególności wiatr - nawet przy jeździe pod słaby wiatr można zauważyć spadek zasięgu.

Jakość wykonania bardzo średnia, na pewno gorsza od Xiaomi Pro 2, w tym momencie w wielu miejscach hulajnoga trzeszczy, a różne śruby muszę dokręcać co tydzień. Hamulec tarczowy jest całkiem ok, ale elektryczny prawie nie odczuwalny. Dla przykładu w Xiaomi po wciśnięciu hamulca hulajnoga staje w miejscu, a w przypadku tej hulajnogi droga hamowania to ok 10 m i długi ślad tylnej opony na chodniku.

Co do perforowanych opon to jest ok, jeśli chodzi o wstrząsy, ale właśnie opona z tyłu jest już prawie łysa od hamowania. Są one trochę wąskie, a podczas jazdy z prędkościa 25 km/h hulajnoga podczas jazdy po kostce brukowej jest mało stabilna i potrafi "pływać", tak jakby delikatnie zarzucało ją z tyłu.

Amortyzator przy zjeżdżaniu z krawężników czy przy jakichś większych nierównościach daje radę, ale tak jak wspominałem, co tydzień jestem zmuszony dokręcać mocujące go śruby, a to i tak nie załatwia problemu trzeszczenia.

Hulajnoga ma bardzo irytujący system obniżania mocy silnika aby zapobiec nadmiernemu rozładowaniu baterii - przy jeździe pod wiatr (nawet słaby) albo pokonaniu kilku wzniesień na trasie, moc silnika zostaje obniżona co w rezultacie oznacza, że rozpędzimy się maks. do 20 km/h, rozpędzanie do 25 trwa bardzo długo i musi odbywać się na płaskiej powierzchni. Pokonanie wzniesienia po uruchomieniu tego systemu jest prawie nie możliwe, bo hualajnoga potrafi pod nie wjeżdżać z prędkością 5-8 km/h lub wcale. I system ten włącza się nie tylko przy niskim poziomie naładowania baterii. Najbardziej irytujące jest to gdy człowiek spieszy się rano do pracy, ma naładowaną hulajnogę, a na ostatnich 2 kilometrach, przy ponad 80% baterii, hulajnoga stwierdza, że sobie obniży moc silnika i się wlecze.

Mam wątpliwości co do temperatur pracy silnika, po 10 km, w cieplejsze dni potrafi osiągnąć 70-killka stopni, a wg instrukcji przy 80 włącza się dioda przegrzania. Mi się to jeszcze nie zdażyło, ale z niepokojem patrzę na osiągane przez silnik temperatury. Na przednim kole spokojnie możnaby usmażyć jajko sadzone. Na jednej z czeskich recenzji można zauważyć sytuację, gdy silnik się przegrzał i trzeba było przerwać jazdę.

Troche mały podest jak na osobę z rozmiarem buta 46, trzeba się gimnastykować podczas jazdy, żeby zmieścić buty.

Aplikacja jest w miarę ok, pokazuje najważniejsze informacje jak przebieg, aktualną moc silnika, poziom baterii itp., wszystko po polsku. Z tego co widzę to na bieżąco ją aktualizują.

Ze względu na małą popularność może być problem z częściami do tej hulajnogi.

Podsumowując, polecam do spokojnych, sporadycznych wycieczek rekreacyjnych niż np. stałego dojeżdżania do pracy. I to bardziej na ścieżkę rowerową poza miasto niż do miasta, bo jazda po nierównych nawierzchniach chodnikowych czy zjeżdżanie z krawężników zdecydowanie ją przerastają, a system hamowania nie pozwala na szybką reakcję (np. podczas niebezpieczeństwa kolizji z pieszym lub rowerzystą).